盘点影响我国轿车的巨子：海马集团景柱

  他们是我国轿车界无足轻重的人物，很大程度上他们的一举一动决议了我国轿车工业未来的命运。《轿车商业谈论》为您确认他们在当下的坐标

  在我国轿车界，45岁的海马集团董事长景柱是一个极端低沉的企业家，他低沉到大众没有回忆。他的舞台不在新闻发布会和镁光灯下，而是专心于自己的轿车工作，致力于相关的学术研讨，不张扬，不树敌，低沉潜行，兼具儒商和豫商之遗风。

  “十一五”初，迈向自主之路，海马集团的控股子公司一汽海马轿车有限公司因其增加率远低于职业水平，品牌被边缘化，盈余才能不断下降而遭受巨大压力，但秉承“先做精、后做强、再做稳、不争大”的运营理念，这位深信“半部《论语》治全国”的掌门人景柱的带领下却悄然做成三件大事：

  一是自主亮剑，海马在与跨国车企协作布景的基础上，建立了自己的研制型模块化配套系统和研制技能系统。它使用老练的整车技能渠道、发动机底盘零部件，在全球范围内挑选轿车研制组织作为协作伙伴，以我为主，联合开发整车，完成研制的“模块化、同步化、产权化、国际化、系统化”。

  二是落子华夏，建成由海马集团全资操控的海马郑州轿车有限公司并开端慢慢地建成70万辆工业基地构成海口郑州上海三地的工业格式，由此奠定海马轿车鄙人一个五年计划中到达“年产销百万辆整车”的方针。

  三是完善金融资本，海马轿车板块全体上市，金融公司海马财政建立，完成工业资本和金融资本的进一步交融，企业战略层面的中心竞争力完成根本性跨过。

  所有这些或许都是景柱的远见卓识之果，而其正面效应正逐渐构成依据海马股份（000572）1月的公告闪现，公司2010年轿车销量增加78%，产销超越20万辆，完成扭亏为盈，估计盈余约3.5亿元至4亿元。现在，海马轿车包括面包车、轿车、MPVSUV和新能源车五大范畴，产品结构日趋合理、渠道战略日趋闪现。

  潜行者，往往担负愿望、精力和方针如一。一帮人，一辈子，干好一件事。作为海马掌门人和精力领袖，运筹海马前行，帷幄海马方向。但是，便是这样一位1988年从重庆大学毕业，后师从北京大学闻名经济学家做博士后研讨的河南兰考人景柱，或将更愿意将大把时刻放到在湖南大学机械与运载工程学院，安心当他的博士生导师。